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道岔的安全问题你知道吗
它是控制车轮运行方向的重要设备，防止其在辙叉号数空间被撞或爬上辙叉轨迹前端，铁路道岔的导轨固定凸台的重要部分位于固定凸台的两侧。保证行车安全。在活动心轨辙叉号数，护轨一般只设置在侧面，以防止心轨的侧面磨损。当铁路道岔生产厂家工作人员发现问题的时候，一定要及时的对问题进行解决，这是对行车安全的一个保证。
消除有害空间单一开放铁路固定道岔数量,你可以取消保护铁路、道岔数量在纵切面上的单一开放铁路光滑光滑的几何形状也可以大大减少,减少轨道交互的道岔数量列表打开道岔位置显著,提高运行的平滑度,延长使用寿命的道岔的序列号。故障及处理方法:
首先向站务人员询问故障情况，然后对控制台进行道岔测试。确定道岔是由室内还是室外引起的
1.如果是双道岔，当控制台电流表在运行过程中每一圈都有移动，则说明道岔操作已将电送到道岔，且故障发生在道岔外部故障之后。
2.如果是单道岔，控制台电流表在运行期间有指示。如果道岔不能保持在指定位置，是由于室外原因。操作道岔时，若控制台电流表不显示，先到机房外的机械分度板上测量道岔电压是否正常，表明道岔操作已送到道岔处。如果电压指示道岔电源运行已发出，这是户外故障。
3.如果道岔是固定的，则可以在没有指示的情况下进行反向操作。铁路专用道岔厂家指出，如果有电压，就是室外故障，否则就是室内故障。用万用表测量分度板上X1(或X2)与X3之间的交流电压是否在110V左右。
对称道岔结构是由主干线为直线，铁路叉头轨头应与基本轨头紧密相连。侧线是由主线左侧和分叉给右侧的两条曲线组成，具体由转弯点器、凸台、护栏和连接件组成。矿用道岔敷设的道岔必须灵活。连杆的小动态范围为:直锐轨142mm，弯锐轨152mm，弹性弯锐轨180mm。对称道岔由两条方向相反的轨道组成。道岔号是用辙叉号数号来表示的，叉中心两侧工作边的交角，称为辙叉号数，辙叉号数的余切值称之为辙叉号数。
