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高速道岔型号有什么规则
随着人们生活质量的逐步提高，人们在衣食住行方面的追求也越来越高。交通运输业也逐渐发展起来，为了追求速度，铁路也一次又一次地实施提速。高速道岔的应用是铁路提速的关键。根据不同的铁路类型，道岔的使用模式也有所不同。这些道岔模型的应用也有一定的规律。
高速铁路道岔与普通铁路道岔相比，在功能和结构上没有差别，但对安全性和舒适性要求更高。随着高速铁路速度的提高，我国高速铁路12条、18条以上，铺设了移动式叉车轨道。道岔数量的选择原则应当与通行速度、牵引类型、交通密度相适应，并符合国家和铁道部的有关规定。
近年来，为保证列车通过道岔的稳定性和安全性，我国自主开发了大量的无碴道岔号。这代表了中国高铁道岔的水平。道岔数由青蛙数表示，道岔数不是随机排列的。青蛙心脏两侧工作面的交角称为青蛙角，青蛙角的正切值称为青蛙的个数。道岔数量越多，道岔时间越长，自然成本也就越高，面积也就越大。因此，使用多少道岔要因地制宜，根据线路而异，不能一概而论。
高速铁路已逐渐成为交通运输的重要组成部分，不同道岔模式的应用是实现高速铁路稳定运行的关键。无论是何种道岔，铁路专用道岔厂家都要对道岔的使用进行维护工作，以减少道岔的损坏，为客户提供安全舒适的行车。
