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阻车器存在的主要缺陷和改进的必要性

2022-05-06 15:30:13

  目前斜井提升上平车场普遍使用的阻车器均需要人工气操作,其存在的主要缺陷一是,由于人工操作难免存在误操作,或因操作人员责任心不强,造成不及时操作等问题,由此而引发跑车事故;

阻车器

  现有阻车器大多为非“常闭”结构形式,不能做到无车辆通过时自动复位至关闭状态,往往导致未连钩车辆滑入斜井而造成跑车事故;大多数阻车器操作不方便,车辆通过时需要人员单独操作,在井口把钩人员配备不足的情况下,无法做到车辆通过的同时将阻车器打开,大多数情况下是先打开阻车器,再推车,有的甚至将阻车器长期打开,人为造成阻车器失效而引发跑车事故。


  阻车器改进的必要性为防止跑车事故的发生,需在每个车场安装阻车器,对阻车器不断进行技术改进,但大多数主、暗主井上平车场的阻车器都是使用“手扳式”,有的提升轨道上山改为较为好的“脚踏式”。

阻车器

  这种“脚踏式”阻车器虽然减轻了操作者的劳动强度,同时解决了自动复位的问题,但由于煤矿对主、副提升斜井上平车场一般配置信号挂钩工两人,轨道上山提升上平车场一般只配信号挂钩工一人。在这种人员配置不足的情况下,挂钩工既要推矿车,又要操作阻车器,事实上很难做到,因此挂钩工经常将阻车器的阻车板“塞住”而使之失效。


  据近十年统计,因阻车器的人为失效造成的跑车事故占总跑车事故的70%,不仅给企业造成了严重的经济损失,也给矿工生命安全带来严重的威胁。因此,研制和推广应用高可靠性的实用新型阻车器十分必要。


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