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道岔在铁路线路上起到重要作用，铁路道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，它通常在车站、编组站大量铺设的有。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，
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由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉
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单开道岔的组成。单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由一对尖轨
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道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构中必不可少的一个重要组成部分。交叉渡线道岔选择基本原则（1）轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距（2）轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。
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鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用。分为轻轨、重轨和起重轨。鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件。铁路道岔鱼尾板材质及用途：按材质区分有：球墨铸铁、Q235轧制、锻造。用途：鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间
