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铁路专用道岔模型设置的意义是什么

2021-09-13 17:38:33

  铁路专用道岔模型设置的意义是什么


  道岔在生活中是很常见的,无论是火车站、高铁站还是地铁站都会铺设道岔,这些道岔的应用也为列车的操作和转向提供了便利,更给列车带来了良好的提速辅助作用。根据不同的列车轨道,使用的道岔类型也不同。虽然我们都知道有不同的道岔类型,但道岔类型的具体含义很少。

铁路专用道岔

  道岔号数实际上是该道岔辙叉的号数,辙叉号数由辙叉夹角余切值来确定,计算方法定义为是“辙叉跟端长度与跟端支距的比值”,道岔号数=FE/AE。号数越大,辙叉转向角度会越小,侧向通过列车的速度越高。因此,侧向通过速度与道岔号数成正比。


  道岔的选择不仅仅是卡车送,客车送还是调车这么简单,开始考虑火车通过侧速的问题。从运行工况来看,道岔数越大,列车运行速度越高,列车运行越稳定。然而,大型道岔,特别是高速道岔的铺设、调试和维护都非常昂贵和复杂。站喉区布局既要满足列车进出站运行的需要,又要减少道岔数量,特别是干线道岔数量。为了解决这一矛盾,有必要找到一个度,所以有必要从列车运行和线路维护的客观要求出发,分析在不同的情况下应该使用什么样的道岔。

铁路专用道岔

  由此可见,道岔类型与列车的速度有一定的关系,所以要想提高列车的速度,还需要在道岔的选择上下功夫。中国地域辽阔,各地域的地形和环境差异也很大。道岔铺设完毕后,铁路道岔生产厂家还应做好不同类型道岔的定期维护工作。如果道岔损坏,应及时更换,以减少列车运行中的隐患,为乘客提供稳定、舒适的乘坐环境。


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