铁路专用道岔维护单开道岔

2020-09-29 09:37:00

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　　道岔是正常与否直接关系到铁路正常运行,但铁路穿更严重,这是一个质量好的道岔可能不是一个问题,所以是非常重要的一份好工作的维护道岔,单开道岔自然也是如此,所以,单开道岔当维护应注意哪些方面的内容?

铁路专用道岔

　　为了适应列车的运行，铁路道岔配件的种类很多，而不同的铁路道岔的组成也有不同的特点:普通单开道岔:一条线路分为两条线路，其中主线为一条直线，侧线向主线左侧或右侧分开道岔。左开或右开的决定:人站在轨道的边缘，即面朝田蛙观看，如侧线从主线左分为左开，从主线右分为右开。

铁路专用道岔

　　单式对称道岔:是主线左右对称道岔的分离。单一不对称道岔:道岔的主线是将左右道岔不对称分开。单一同侧道岔:把主线分成同一侧两条线的道岔。对称三开道岔:将一条线分成三条线的道岔，主线为一条直线，两边的道岔左右对称。不对称三开道岔:主线是一条直线，但两边的道岔向左右不对称地分开。

　　1.各部件连接正确，确保紧固件齐全，支撑使用，无缺、无损、位置正确、无偏差。量块、支撑挡板、底部上部和轨道侧面紧密相连。

　　2.将单开道岔的大致方向拉出，使道岔处于正确的位置，并将前后线连接直，无摆弯和弯角。具体为先拉直料，然后确定好支撑，通过量规后确定其他料。

　　3.双夹板折断，按钢轨折断;如果一个夹板坏了，监测它，并通知现场立即更换。

　　4.在线焊接时，温度不应低于0℃。松开列车时，焊缝温度应低于300。在重焊过程中，应保持无缝线锁轨温度不变，并如实记录重焊前后两标志间轨长变化情况。

　　5.将已胶结的绝缘接头从接头拔出时，应立即拧紧各端50米内的紧固件，并尽快修复。当固井保温出现故障时，应立即更换或采用现场固井保温接头技术处理。如果不能处理，损坏的部分可以被移除并用一个普通的绝缘接头替换。

　　此外，对于一些小方向的恶化、断弯的地方，通过细微的调整，使轨道有了良好的方向。以上，就是关于单开道岔维护的一些常识来分享一下，我公司主要销售单开道岔和其他一些类型的道岔，如果你有这个需求，欢迎来电联系。


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