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对道岔点轨与基础轨的对策进行了分析
铁路道岔和铺轨质量是影响使用效果的关键因素。但要保证道岔的合理性和安全性，提高线路的安全性，就必须对道岔进行大修和维护，因为这是选择高质量道岔的依据。一种延长使用寿命的道岔。由于单道岔的结构比较复杂，特别是点，容易出现锐轨和基本轨不接近的现象，我们铁路道岔生产厂家介绍了几种方法。
1.调整道岔过程。同时，调整各元件的量规，并对道岔进行正负性能测试，直到电源与行业均可。本次道岔牵引距离为160mm。牵引力点的动态路径为75mm，
2.检查底轨弯板的弯点及弯量是否正确。如果不是，应该再次弯曲，以确保所有零件的正确尺寸。
3.测量连接处的两个基本导轨，调整和控制基本导轨的方向，避免因电锁杆张力引起卡死或误报警。特别是从锐轨到锐轨的垂直点(从6156毫米测量)。
4.改进钢轨的基本硬弯和不良方向，并拉出道岔。采用“大弯、小弯、硬直”的方法，先将道岔直转。如果有大量的回转，经纬仪可以确定一条直线，然后计算出每个点的回转。
5.检查直道岔的装载情况。由于铁路的人数限制的这种类型的结构,如果上面的铁是不标准,会有不同程度的顶部之间的间隙或坑内铁和铁路的腰,导致错误的判断或锋利的铁不是紧密相连。如果铁的度数不符合标准，应通过垫铁或磨铁的方法对铁体进行调整和修理。上铁体依次为59mm、89mm、122mm、161mm。
国家铁路干线的类型与铁路干线相同。当铁路类型的道岔不同于铁路连接线的类型,当道岔铺设,道岔前后部分的长度不应小于6.25米,和铁路类型的人数应该是一样的铁路类型道岔。在困难的情况下，长度可以减少到4.5米。道岔敷设时，道岔前后间距不得超过9米，道岔轨道应与专用轨道相吻合或直接连接。带有轨道电路的两个不同轨道道岔之间的距离应满足绝缘接头的要求。不同钢轨类型的接头不得安装绝缘接头。
我厂专业从事铁路道岔配件的生产和销售业务，具有非常丰富的生产经验和实际应用经验，欢迎与我公司联系。
