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铁路道岔是一种把一条轨道分成两条或多条轨道的装置。
道岔的作用是引导车辆从一条线到或穿过另一条线。
道岔型号设备包括道岔、道岔、道岔与道岔结合等轨旁设备。
普通道岔按用途和平面形式可分为单道岔、对称双道岔、交叉道岔和复合道岔四种类型。
单道岔是我国铁路道岔的主要类型。它是很常见、很丰富的道岔产品，已广泛应用于万国高速铁路、高速铁路、城际铁路和重载铁路的正线和站线。
一节单开关的组成
单开道岔是指主线是直的，侧线到开关主线的左支路或右支路，站在开关的前端，面对尖轨，侧线到开关的左支路叫左开开关，侧线到开关的右支路叫右开开关。
检验应采用“一看、二量、三描、四注、五统计”的程序。
一看:看方向、高低气吊顶、故障道岔枕、损坏连接部件及标记。
二次丈量:按规定丈量点、丈量轨距、水平度、方向、高度、距离、爬坡、轨缝等。
三笔画:标记抬路、移路、换路、垫板作业的撬头、撬尾的位置、方向、气举板。
四项记录:将检验结果记录在《道岔检验记录簿》中。记录时应记录三角坑的实际误差数、方向和高度在扣除加宽值和高值后，记录航迹和电平的误差数支撑距离、检查间隔、背部保护距离应记录实际测量值蠕变由位移观测桩检记录误差数对有缺陷的连接件的型号、规格、数量等应记录清楚。
统计分析:巡检结束后，检验员将巡检结果用不同的符号进行标记，并根据线路类型和交换机编号进行统计，并与以前的记录进行对比，分析变化的原因和规律。
