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铁路专用道岔是连接窄轨铁路线路的基本设备
道岔是我国煤炭系统中使用的铁路专用道岔，是连接窄轨铁路线路的基本设备。下面林州市昌盛机械制造有限公司根据其特点，为大家做一个简单的分析，一起来看!
铁路窄道岔的标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、施工和生产也具有十分重要的意义。煤矿窄轨道岔铺设方便快捷，具有严格的制造和验收标准。钢轨形状、轨距、角度系列化，适合我国煤矿行业的多变使用。
林州市昌盛机械制造有限公司可生产各种国家标准铁路配件，检测手段齐全，拥有高科技的理化检测设备、温控设备，满足国家产品质量检测要求。道岔产品及铁路配件均出口到各大钢厂、焦化厂、矿务局，深受新老客户的好评和信赖!欢迎来电话!
道岔定位是指道岔在使用、清洁、检查或修理时应保持与线路畅通。对另一条线开放的位置称为反向位置。林州市昌盛机械制造有限公司在这里给大家讲一下道岔作为铁路的一条规定。
铁路道岔配件厂家对铁路道岔定位的规定如下:单线车站主线进入道岔，为车站开辟两端不同线路的位置。双线站主线进入站道岔，为主线的开路位置。在主线道岔和主线上其他道岔(通往安全线、避难线的道岔除外)的间隔内，为主线的开闭位置。通往安全线和避难线的道岔为安全线和避难线的开启位置。由站管理的其他道岔应由站调节。
额外道岔制造商林姚欣道岔移动温馨提示,道岔的位置应根据设计的铺设,铺设困难的条件下,研究作为一个整体,可以在不影响有效长度字段和其他操作条件不改变,将道岔位置铺设前后不超过6.25米,但上面的部分站和站,特别是喉咙区域切换,移动量不得超过0.5米。
在道岔敷设中，两个道岔前后间距小于9米，道岔轨道应相同或两个道岔与异型轨道直接连接。有轨道线路的道岔，不同轨型道岔之间的距离应满足绝缘接头的要求。不同的铁路连接处不应安装绝缘接头。
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