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道岔型号设置的意义是什么
道岔在生活中很常见，无论是在火车站、高铁车站还是地铁车站，都会有道岔敷设。这些道岔的应用也为列车的运行和转弯提供了方便，也为列车的提速带来了良好的辅助作用。根据不同的列车轨道，道岔模型的使用也有所不同，虽然大家都知道道岔模型也有不同，但对于道岔模型的具体含义却知之甚少。
道岔的数量实际上是青蛙的数量，青蛙的数量是由青蛙的角余切值决定的。计算方法定义为“蛙形跟端长度与跟端跨度之比”，道岔数=FE/AE。车次越多，蛙形转向角越小，列车横向速度越高。因此，横向速度与道岔数成正比。
道岔的选择不再只是单纯的货车送、旅客送或调车那么简单，开始考虑列车通过横向速度的问题。在运行条件上，道岔数越大，列车通过速度越高，列车越稳定。大型道岔特别是高速道岔价格非常昂贵,铺设,调试维护和复杂,车站咽喉区布局不仅要满足列车操作需求,但也试图减少人数的数量尤其是主线的道岔。为了解决这一矛盾，必须找到一个度。因此，有必要从列车运行和线路维护的客观要求出发，分析不同情况下应采用何种道岔。
由此可见，道岔模型与列车运行速度也有一定的关系。因此，为了提高列车的速度，铁路道岔生产厂家有必要在道岔的选择上做出努力。中国是一个幅员辽阔的地区,各领域的地形和环境差异也很大,好了人数,也应该做定期维护的不同的道岔模型,如果发现损坏的道岔,及时更换,以减少列车运行的隐患,为乘客提供一个稳定和舒适的乘坐环境。
