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铁路专用道岔电路的原理和选择
为了让您更好的了解道岔，铁路道岔供应商将总结多年的经验，并解释道岔电路原理。实际上，道岔控制电路分为两部分:启动电路和显示电路。启动电路是指电气道岔电路的动作，电路是指正确的开道岔位置反映在信号产生电路中。道岔不仅用于监控，更重要的是用于联锁，所以道岔电路是一个安全电路，我们必须采取更完善的故障安全措施。
1.当室外接触线与其他电源混合时，DBJ、FBJ不得误吸。
2.继电器的吸力状态只能对应道岔的正确位置。铁路道岔制造商指出，它分别代表继电器DBJ和道岔计数器代表继电器FBJ。
3.当转换过程中出现道岔，或发生分岔事故、停电或断线时，必须保证DBJ和FBJ失去磁场。因此，道岔指示继电器采用jpxc-1000安全继电器。当道岔定位时，点布机自动道岔的定位指示接触DB(31-32,33-34)闭合，否则指示接触FB断开。此时，道岔指示变压器bd1-7的二次侧电路(电压互感器比2:1)。
除了对电路原理的了解外，我们还会做以下了解 矿用道岔配件的模型:根据不同的需要，选择不同的道岔，但是由于道岔的种类繁多，增加了选择的难度。其实这个问题的解决方法也很简单，就是通过了解各种道岔的特性和功能，考虑自身的需要，找到合适的道岔。
单轨道岔是将轨道分成两条或多条轨道的基本装置，这样车辆就可以从一条线路转移到另一条线路。道岔的数量由车辙的数量来表示。心脏两侧的交角称为车辙角，车辙角的残值称为道岔数。常用的道岔分为单道岔、对称道岔、复合转换道岔和分级转换道岔。道岔是一种特殊的轨道设备，它不仅影响列车运行的安全性，而且与其他设备相比使用寿命短，现场维护工作量大。
