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铁路专用道岔的不同特点
在铁路运营中，我们知道道岔类型的一个重要部分也很多，不同的道岔应用也不同，我们的铁路已经有了很大的发展，而且交通线路的复杂性可以通向城市，给我们提供了很多方便。矿井道岔又称窄轨分岔，是我国煤炭系统中的一种特殊道岔，是连接窄轨铁路线的基本设备。道口是连接两条平行轨道的道岔，这样在一条线路上行驶的火车就可以切换到另一条线路上。今天我们来铁路道岔生产厂家看看道岔的不同特点。
单轨道岔是将一条轨道转换成两条或多条轨道，并将车辆从一条线路切换到另一条线路的基本装置。交叉数由车辙数表示。车辙角中心两侧的角称为车辙角，车辙角的余切值称为车辙角的个数。普通道岔可分为单道岔、对称道岔、双道岔和交叉道岔。道岔是一种特殊的轨道设备，它不仅影响列车的安全运行，而且与其他设备相比使用寿命短，现场维护工作量大。在我国，主线是一条直线，侧线与主线左右分岔，又称左右道岔，占各类道岔总数的90%以上。
道岔配件是非常重要的，道岔配件有很多种类型，不同部位的使用是不同的，其中，本文弹性扣件是众多配件之一，道岔配件的安装是非常重要的，如果我们安装不好的话。
1.检查道岔安装装置道岔机外壳有无裂缝，安装牢固，锁紧功能好
2.所有的连杆和外锁紧装置都没有旧的损伤和裂纹，连杆也没有研磨和腐蚀。销孔磨损小于1mm，绝缘良好
3.指示棒连接铁绝缘良好，外锁连接铁与指示棒连接铁绝缘良好，无绝缘时间隙保持3mm以上，不与其他部件碰撞，螺栓紧固
4.道岔安装装置固定螺丝固定，道岔安装装置无老裂缝
在安装之前，我们不能忽视前期的准备工作，这样才能更好的保证安装工作的顺利进行，不会影响道岔的使用，还有很多的知识，我们一定要多学习。以上两种类型的道岔已简要介绍给我们。有更多关于道岔的知识，我们想知道更多。请多关注我们的网站。
