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道岔在铁路线路上起到重要作用,铁路道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,它通常在车站、编组站大量铺设的有。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,
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阻车器是安装在井口下方的用来阻挡矿车因失控而下滑的机械装置,它分为常开和常闭式两种模式,它可以有效的阻止跑车下滑,从而避免重大事故的发生。阻车器的外形多种多样,但其结构及工作原理基本相同。阻车器在使用上的要求也越来越高,并且手动阻车器有逐渐
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说起阻车器,很多人会认识它,它是火车轨道要用到的,也叫作停车器,它是煤矿运输系统的设施之一,属于防跑车装置,一般安装在斜坡上口,它一方面限定矿车停留在规定的位置,另一方面用于防止跑车事故的发生,还有就是它常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调
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单开道岔的组成。单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备;辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备;转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由一对尖轨
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阻车器,也称停车器,是煤矿运输系统的重要设施之一,矿用气动阻车器,属于防跑车装置,一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置,另一方面用于防止跑车事故的发生,常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。几十年来,矿山
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脚踏式扳道器原来使用的手动式扳道器在多年的现场实际应用中存在笨重,安装不方便、弯腰操作不方便、易磨损、存在道尖自锁点,不能自动复位以及成本较等问题。该矿运输区技术人员经过长期的生产实践,对手动式的道岔扳道器进行改造,将手动式变为脚踏式。新型