承德优质矿用气动阻车器生产厂家

道岔的种类有很多种，同时不同的道岔，应用的环境和场合也不一样，当然道岔在实际使用过程中，也是需要我们做好后期的检修和维护工作的，对于不同线路，不同路况的道岔，不同的承德矿用气动阻车器，我们的维护方法不同，下面道岔厂家给大家分享一下道岔维修的一些基本内容。一、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。二、调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。三、清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。四、更换、方正和修理轨枕。五、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、承德矿用气动阻车器。六、矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。

1.了解承德矿用气动阻车器故障情况，先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。2.登记停用设备。3.判断是室内还是室外的原因，如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作的电已送至到道岔。如果这时不能操到规定位置，是室外原因。在操动时，如果控制台的电流表没有指示，先到机械室的室外分线盘测量该有没有电压，如果有电压说明动作的电已送出，是室外故障。如果承德矿用气动阻车器定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1（或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

1、与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。渡线线路的设计线间距与实际线间距有误差，承德矿用气动阻车器发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良。2、轨距超限，铁轨预铺过程中，铁轨轨距调整块号码安设不对，轨距挡板、大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成了挡板及螺孔扩大离缝。3、轨向不良，轨距变化不均匀，与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁扭曲或顶死。4、高低超限，道床污染版结、排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆，接头焊道凹凸不平等问题。5、直尖轨拱腰变形，承德矿用气动阻车器锁定轨温度过高或过低，基本轨发生纵向位移。

承德矿用气动阻车器除了一些常见的柱体形状阻车器相对而言更灵活些。它又分为简易双轨的阻车器，单轨的阻车器两大类型！单轨阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成。承德矿用气动阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。

选用承德矿用气动阻车器时应从以下几方面考虑：（1）与基本轨的轨距相适应。（2）与基本轨的轨型相适应，有时也可选用比基本轨轨型高一级的型号，但不能选低一级的型号。（3）与行驶车辆的类别相适应，多数标准都能行驶电机车和矿车，少数标准由于曲线半径过小（等于或小于9m）或辙叉角过大（等于或大于18°55'30"），就只能允许行驶矿车。（4）与车辆的行驶速度相适应，曲线半径越小，辙叉角越大，允许车辆行驶的速度就越小。（5）根据所采用的轨道类型、轨距、曲线半径、电机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及方式的要求，可选择气动、电动、弹簧或手动的各种承德矿用气动阻车器型号。

1、尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件，都应使用大型起重机装卸，起吊时绳索的吊点应布置在工件重心的两侧，承德矿用气动阻车器不允许单点起吊。起吊时，应缓缓起落，防止工件碰摔。2、使用大型起重机械装卸有困难时，用人工滑杠卸车，必须控制好工件的下滑速度，不宜过快。滑杠下端必须放置缓冲垫物，避免撞伤部件，工件着地点的地面应在卸车前平整好。3、卸下的主要部件应堆放在平整的场地，不得随意堆放以免产生变形，造成尖轨与基本轨、心轨与翼轨的不密贴。4、岔枕承德矿用气动阻车器运输、装卸和堆放时，要有防止套管内侵入泥土等杂物的保护措施。